Historien til Mazda MX-5

Selve essensen av Mazda MX-5

I løpet av de to siste tiårene har MX-5 utviklet seg og blitt mer lik seg selv ved å rendyrke bilens essens og øke kjøregleden i stedet for å øke hastigheten på rette strekninger.

Som ingen andre

Den opprinnelige ideen var enkel. En bil med et klassisk utseende, men som kunne skilte med pålitelighet til en rimelig penge. De klassiske engelske roadsterne som inspirerte MX-5 hadde en fantastisk karisma og var morsomme å kjøre. Hvorfor ikke lage en moderne roadster som du kunne bruke hver dag? Noen få år etter at motorjournalisten Bob Hall nevnte denne ideen for en sjef i Mazda, ble den første MX-5 presentert.

Førstegenerasjons MX-5. En oppkvikkende enkelhet.

Da førstegenerasjons MX-5 ble lansert i Europa i 1990, var den ulik alle andre biler. I en tidsepoke dominert av skarpe linjer og kileformer hadde MX-5 kurver og var smart og morsom.

Den originale MX-5 ble lansert med en motor på 1,6 liter som produserte 120 hk og hadde en usedvanlig smidig ytelse samt en oppkvikkende enkelhet. Den ble etterfulgt av 1,8-, 1,8 turbo- og 2,0-motorene, som ga bilen mer effekt og en mer spennende ytelse.

Snart produserte andre bilprodusenter sine egne roadstere som innebar en tilbakevending til det grunnleggende.

1998. Andregenerasjons MX-5 - endre så lite som mulig

Hver versjon av MX-5 innebærer et renere uttrykk av den opprinnelige ideen. Bare frontlyktene er radikalt forandret. Selv om det ble rabalder da pop-up-lyktene på førstegenerasjonsmodellen forsvant, var det få som ikke likte de etterfølgende modellenes konkretisering av roadster- ideologien.

2005. Tredjegenerasjons MX-5 - høyere effekt, lavere vekt

Tredjegenerasjons MX-5 var et svar på forbrukernes behov og på en stadig mer avansert teknologi. Denne generasjonen ble solgt med hardtop-tak for alle som ønsket et alternativ til det klassiske softtop-taket, uten at det gikk på bekostning av profilen til den opprinnelige designen.

Takket være Mazdas "gramstrategi" har alle økningene i motorstørrelse medført praktisk talt ingen vektøkning. Ved hjelp av teknologi som reduserte bilens vekt der det var mulig, har MX-5 blitt bedre for hver generasjon uten å bli tyngre eller tørstere. Når alt kommer til alt, er dette en sportsbil uten billig stas, og billig stas øker vekten.

I en egen klasse

Tjue år senere står MX-5 sterkere enn noensinne, med over 850 000 solgte biler så langt. Rivalene har kommet og gått, men de har ikke vært i stand til å slå MX-5, verdens mest populære toseters roadster.