Mazda mener at det skal være morsomt å kjøre bil. En av de beste måtene å få til det på, er å gjøre bilene våre sikre å kjøre. I de senere år har Mazda3, Mazda6, Mazda2 og Mazda5 alle fått 5 stjerner i Euro NCAPs sikkerhetstester. Og med vårt RVM-system (Rear Vehicle Monitoring) for overvåkning av kjøretøy bak har vi gjort det igjen.

Da vi startet utviklingen av RVM-systemet, oppdaget vi at nesten 5 prosent av alle ulykker skjedde mellom biler som kjørte i samme retning, og nesten 80 prosent av disse skyldtes skifte av felt. Så vi stilte oss selv et enkelt spørsmål: "Hvordan kan vi redusere dette antallet?"

Svaret var å montere to radarsensorer, én på hver side av støtfangeren bak, som hele tiden måler avstanden til, og den relative hastigheten til, kjøretøy i nærheten. RVM-systemet aktiveres ved hastigheter over 60 km/t og varsler føreren med et nærhetsvarsellys som er montert på sidespeilet hvis det er et kjøretøy i blindsonen eller hvis et kjøretøy nærmer seg denne sonen. Hvis en fører slår på blinklyset i retning mot et kjøretøy som nærmer seg bakfra, varsler systemet føreren med blinkende nærhetsvarsellys og en pipetone slik at han/hun ikke skifter felt. Mazdas RVM-system er konstruert slik at det oppdager alle slags kjøretøy, inkludert motorsykler, og det fungerer under praktisk talt alle værforhold.

Mazda var den første japanske bilprodusenten som lanserte et RVM-system i Europa med Mazda6 i 2008. Siden den gang har systemet blitt tilgjengelig på Mazda3 og Mazda CX-7, og det vil bli inkludert på den helt nye Mazda CX-5 , som blir lansert på årets IAA i Frankfurt. IAA er også stedet der Mazda vil motta den ettertraktede prisen Euro NCAP Advanced for sikkerhetsteknologien i RVM-systemet på Mazda3.

Euro NCAP er en uavhengig organisasjon for kollisjonstesting som består av forbrukerorganisasjoner, bilorganisasjoner og transportmyndigheter fra hele Europa. Organisasjonen har gitt biler sikkerhetskarakter siden 1997.

Det å lage biler som er morsomme å kjøre ved å gjøre dem tryggere å kjøre, er kanskje ikke den enkleste måten å lage nye biler på. Men det er på den måten Mazda lager dem.

DEFY CONVENTION